Cầu dài nhất Việt Nam hiện nay nằm ở tỉnh thành nào?

Từ xưa tới nay, cầu là công trình không thể thiếu trong hệ thống cơ sở giao thông hạ tầng. Ở Việt Nam, có rất nhiều cây cầu được xây dựng với nhiều kích thước khác nhau. Vậy cầu dài nhất Việt Nam hiện nay nằm ở tỉnh thành nào? Hãy cùng chúng tôi tìm câu trả lời thông qua nội dung bài viết dưới đây.

Cầu Đình Vũ – Cát Hải là cây cầu dài nhất Việt Nam

Cầu vượt biển Đình Vũ – Cát Hải (hay còn gọi là cầu Tân Vũ –  Lạch Huyện) là cầu dài nhất Việt Nam hiện nay. Cầu rộng 29,5m với 02 làn xe cơ giới, 02 làn xe thô sơ, dài 5,44km và nối liền quận Hải An với đảo Cát Hải của Thành phố Hải Phòng.

Cầu thuộc dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện với tổng chiều dài 15,63km. Điểm đầu nối từ đường ô tô cao tốc Hà Nội –  Hải Phòng (tại nút Tân Vũ) thuộc phường Tràng Cát, quận Hải An; điểm cuối là cổng cảng Lạch Huyện (cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng) thuộc huyện Cát Hải.

Quá trình hình thành và thi công của cầu dài nhất Việt Nam

Cầu Đình Vũ – Cát Hải được khởi công vào tháng 5/2014, nhưng dự án xây dựng cầu vượt biển Đình Vũ – Cát Hải đã được manh nha từ 07 năm trước đó.

Chuyển hình thức đầu tư từ BOT sang vốn vay ODA

Tại thời điểm manh nha, dự án xây dựng cầu Đình Vũ – Cát Hải được triển khai nghiên cứu đầu tư theo hình thức BOT.

Theo đó, vào đầu tháng 4/2007, Thủ tướng Chính phủ có văn bản đồng ý đầu tư đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng kéo dài đến cảng Lạch Huyện và chia thành 2 dự án riêng biệt: Hà Nội – Đình Vũ,  Đình Vũ – Lạch Huyện theo hình thức hợp đồng BOT. Áp dụng đầu tư trong nước và giao Ngân hàng Phát triển Việt Nam chủ trì cùng Ngân hàng Ngoại thương Việt Nam huy động vốn để đầu tư, bao gồm cả đầu tư xây dựng cầu Đình Vũ – Cát Hải.

Theo sự chỉ đạo của Thủ tướng Chính Phủ, Ngân hàng Phát triển Việt Nam đã giao TCT Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) lập thiết kế cơ sở và Tư vấn JBSI của Nhật Bản nghiên cứu khả thi dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện với tổng chiều dài hơn 15,8km. Quy mô đường cao tốc 6 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 505 triệu USD theo hình thức BOT. Riêng phần cầu Đình Vũ – Cát Hải dài 5,4km, tổng đầu tư khoảng 320 triệu USD.

Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu triển khai, công tác huy động vốn để thực hiện dự án theo hình thức BOT vẫn gặp nhiều bế tắc. Lúc đó, buộc Chính phủ phải thay đổi hình thức đầu tư.

Cụ thể vào ngày 4/12/2009, theo đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) và ý kiến thống nhất của các bộ, ngành, Thủ tướng Chính phủ có văn bản cho phép Bộ GTVT triển khai dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Thuyên gồm phần cầu và đường (trong đó có cầu Đình Vũ – Cát Hải) sử dụng nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản.

Dự án áp dụng hình thức vốn vay ODA của Nhật Bản theo hình thức STEP (vốn vay có kèm theo điều kiện). Trong đó, hai điều kiện được nhà tài trợ vốn đưa ra là công trình sẽ không thu phí và nhà đầu tư Nhật Bản sẽ được tham gia vào quá trình khai thác cảng Lạch Huyện.

Từ tháng 5/2010, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã cử các đoàn nghiên cứu hỗ trợ hình thành dự án (SAPROF) trên cơ sở kế thừa kết quả nghiên cứu trước đó của VIDIFI.

Sau khi có kết quả nghiên cứu của đoàn SAPROF, Bộ GTVT đã báo cáo và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận điều chỉnh quy mô dự án. Đến ngày 29/10/2010, Bộ GTVT đã ban hành quyết định phê duyệt đầu tư dự án xây dựng đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện với tổng mức đầu tư 8.187 tỷ đồng, Ban QLDA2 được giao làm cơ quan thực hiện dự án.

Quá trình thi công của cầu dài nhất Việt Nam

Dự án xây dựng cầu Đình Vũ – Cát Hải chính thức được khởi công xây dựng vào ngày 15/5/2014. Cầu dài nhất Việt Nam hiện nay được thi công bởi 2000 chuyên gia, kỹ sư và công nhân cùng với hơn 200 thiết bị máy móc và 20 sà lan nặng 1500 tấn. Tốc độ thiết kế tại thời điểm thi công đạt 80km/h.

Trải qua hơn 03 năm xây dựng, nhân ngày Quốc khánh của nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam ngày 02/9/2017, cầu Đình Vũ – Cát Hải được khánh thành và chính thức đi vào hoạt động.

Đây là công trình cầu đường có công nghệ phức tạp, kỹ thuật cao. Đồng thời, là dự án đầu tiên được đầu tư theo hình thức PPP (hợp tác công – tư) giữa Việt Nam và Nhật Bản. Tổng mức đầu tư dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện là 11.849 tỷ đồng từ vốn vay ODA Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Kết cấu của cầu dài nhất Việt Nam

Cầu vượt biển Đình Vũ – Cát Hải được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu gồm 88 nhịp (mỗi nhịp 60m) được thông với nhau tạo nên một đường hầm dài 4,5 km theo chiều dài của cầu. Đường hầm dầm cầu rộng 9m, cao hơn 2,5m, bên trong lắp đèn chiếu sáng để phục vụ bảo dưỡng dầm cầu. Đây cũng là đường hầm dầm cầu dài nhất tại Việt Nam.

Phần cầu có chiều dài 5,44km; phần đường dẫn dài 10,19km. Mặt cầu rộng 29,5 m với 02 làn xe cơ giới, 02 làn xe thô sơ.

Những lợi ích của cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam

Cầu vượt biển Đình Vũ – Cát Hải kết nối và phát triển kinh tế ven biển của thành phố Hải Phòng. Đồng thời, góp phần làm tăng sức hấp dẫn đối với các nhà đầu tư cho những dự án nằm trong chương trình phát triển khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải.

Ngoài ra, cầu Đình Vũ – Cát Hải, cầu dài nhất Việt Nam hiện nay còn góp phần giảm chi phí và thời gian đi lại, giảm tai nạn, rủi ro do vận chuyển bằng phà và sà lan, giảm tai nạn và sự tắc nghẽn giao thông hàng hải tại kênh Nam Triệu, Hải Phòng.

Bên cạnh đó, cầu vượt biển Đình Vũ – Cát Hải giúp rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy các hoạt động du lịch. Trước đây, du khách muốn đến Cát Bà phải đi phà Đình Vũ trong 01 giờ và chỉ có 02 chuyến đi về trong ngay. Nhờ có cầu vượt biển, thời gian di chuyển để đến Cát Bà chỉ còn chưa đầy 30 phút.

Theo đó, các chuyến phà Đình Vũ từ Thành phố Hải Phòng đi huyện đảo Cát Hải sẽ được thay thế bằng đường ô tô và cầu vượt biển. Nhờ đó, thuận lợi cho du lịch khu vực dự trữ sinh quyển trên đảo Cát Bà và các khu vực lân cận.

Các cây cầu khác tại Hải Phòng

Hải Phòng có 16 sông chính tỏa rộng khắp địa bàn thành phố với tổng độ dài trên 300km. Do đó, thành phố này xây dựng khá nhiều công trình cầu giao thông để thuận tiện di chuyển giữa các huyện, đảo.

Theo đó, từ năm 2013 –  2018, thành phố Hải Phòng thi công cầu nhiều nhất trong lịch sử. Thậm chí phá kỷ lục của Việt Nam với gần 20 cây cầu lớn, nhỏ được xây dựng và hoàn thành.

Ngoài cầu Đình Vũ – Cát Hải, có thể nhắc tới một vài cây cầu lớn của Hải Phòng như: Cầu Bạch Đằng, cầu Bính, cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Tam Bạc, cầu Kiền, cầu Rào 2,v.v.

Trên đây là toàn bộ nội dung bài viết về cầu dài nhất Việt Nam hiện nay. Nếu có dịp, bạn hãy thử trải nghiệm tham quan cầu Đình Vũ – Cát Hải, cầu dài nhất Việt Nam hiện nay tại thành phố Hải Phòng nhé.